09年刚刚开始，F1各车队已经进入了紧张的赛前备战状态，从上周的两个F1老冤家法拉利和迈凯轮车队发布全新F60和MP4-24赛车开始，接下来的一周时间成了F1车队发布新车的高峰期，几乎每天都有一款新赛车发布，这一周新现身的包括宝马车队，雷诺车队以及威廉姆斯车队车队。他们将驾驶的车辆虽然名字代号非常简单，分别为宝马BMW Sauber 1.09，雷诺R29和威廉姆斯FW31。当然不甘落后的还有丰田，这个车队在上周就展示了自己的TF109赛车。 这些车队都是为了争夺第三以外的名次而来的一一他们当然不指望能够从法拉利以及迈凯轮那里争夺到哪怕是亚军这个头衔。这并不是意味着其他的车辆的驾驶团队在自己的驾座之中付出的努力以及技术的高超程度就相比法拉利以及迈克劳林梅赛德斯要逊色。以下就是这6款赛车的简介。

　　Scuderia Ferrari F60是法拉利参与F1锦标赛历史中所打造的第50部单座赛车。这款F1赛车被命名为“F60”，意在纪念法拉利从1950年起参加F1锦标赛即将迎来第60年。F60外观相比以往新车变化较大，除前后翼按规则更改尺寸外，紧凑的侧箱非常引人关注。

　　在法拉利内部，F60赛车项目代号为660。由于新赛季F1技术规则大幅更改，尤其是空气动力学上要求新赛车帮助比赛带来更多的超车场面，因此F60的外观相较前任变化明显。新车前翼的中部是标准的，允许被发展的部分是比以往宽很多的两侧。另外规则规定前翼两侧组件可以由车手在比赛中调整，但是从目前的新车照片中我们并没有发现调节装置。F60车身不能再像以前那样安装附加小翼，其他空气动力学装备也被大幅消减。F60的尾翼比以往更高更窄。

　　法拉利称F60的车身设计，主要是侧箱和保护组件源于一条比较激进的路线。结果就是赛车排气部分比以前更低更靠后，导致侧箱后部更加收缩，整体表面曲线动力系统中的KERS单元是与车队电子系统合作伙伴Magneti Marelli公司研发的。但是法拉利还没有确认是否会在新赛季首场比赛中使用KERS系统。赛车引擎仍为去年的2.4升8缸引擎，但是最高转速将被控制在18,000rpm，可以调整的部分是进气门、喷油器位置和排气配置。每台引擎单元的设计里程为2,500公里，预计在全年17站比赛使用8台引擎单元。另外，F60的具有快速换档功能的碳纤维变速箱和刹车系统也是经过改进或重新设计的。

　　轮圈尺寸：BBS制造的前后13英寸轮圈，含法拉利与马涅蒂合作研发的能量回收系统

　　白菜价满天飞希捷320G笔记本硬盘仅3XX“小林志玲”代言《超级大明星》出现邪恶图片！